A nova família Bonneville da Triumph acaba de ser apresentada ao público, e nós estivemos na Califórnia para conferir de perto cada detalhe. Entre os cinco modelos revelados, apenas a T100 não será disponibilizada no Brasil. As demais, Scrambler 900, Speedmaster, T120 e Bobber, prometem conquistar o mercado nacional, reforçando a presença da marca no segmento das motos clássicas modernas.
Triumph Scrambler 900: A Nova Aposta
Ao falarmos sobre a nova Scrambler 900, é essencial destacar as diversas mudanças que a marca implementou. Apesar de seu design clássico, a Scrambler 900 traz uma pegada aventureira, evidente nas rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, que estão adequadas para uso misto. O escape lateral sob o banco evoca um estilo off-road que data dos anos 1950 e 1960.
Principais Mudanças Visuais
Embora a Scrambler mantenha características clássicas, o modelo ficou mais moderno e agressivo com a introdução da iluminação total em LED. O novo farol redondo agora conta com luz DRL em seu perímetro e um design interno em forma de X, que se torna a assinatura da família Bonneville. Além disso, a ergonomia da moto foi aprimorada, com um tanque mais estreito e um banco rebaixado, que agora possui espuma mais macia para maior conforto durante a pilotagem.
Painel e Tecnologia
O painel redondo, que agora é em TFT, oferece informações completas e permite a seleção fácil entre três modos de pilotagem: Road, Rain e Off-road. Os recursos de ABS e controle de tração são desativáveis para quem deseja explorar o off-road. Outro recurso interessante é a conectividade Bluetooth com o aplicativo da Triumph e uma prática tomada USB para recarregar dispositivos eletrônicos.
Mudanças Técnicas e Desempenho
O chassi recebeu um redesign significativo, apresentando uma suspensão dianteira Showa de 43 mm de diâmetro e 150 mm de curso, além de uma traseira equipada com amortecedores Showa ajustáveis. As novas rodas em alumínio contribuem para a redução do peso total da moto, fazendo com que a Scrambler 900 seja mais leve e ágil. A facilidade de direcionamento e a estabilidade tanto em altas velocidades quanto em curvas são impressionantes.
Experiência de Pilotagem
Com uma redução de peso de cerca de dois quilos, resultado do novo chassi e rodas, a nova Scrambler 900 demonstra leveza na pilotagem. A posição do piloto é confortável, e o encaixe das pernas no tanque proporciona segurança, mesmo para pilotos de estaturas menores. O motor bicilíndrico oferece uma experiência interessante, entregando potência desde as baixas rotações e mantendo um nível de vibração que não se torna desconfortável.
Autonomia e Consumo
O câmbio de cinco velocidades permite que o piloto aproveite a força do motor com poucas trocas de marcha. Segundo a fabricante, a Scrambler 900 atinge uma média de 25 km/l, resultando em uma autonomia próxima de 300 km, considerando seu tanque de 12 litros.
Avanços em Eletrônica e Freios
A eletrônica da Scrambler 900 também foi aprimorada, com modos de pilotagem que interagem no controle de tração e sistema de freios mais eficiente, que agora conta com um disco dianteiro de 320 mm e uma nova pinça radial de quatro pistões.
Impressões Finais
A nova Scrambler impressiona não apenas pelo design único, mas também pela experiência de pilotagem que oferece. Ideal para o uso tanto na cidade quanto na estrada, ela traz um equilíbrio de estilo e desempenho. Para o Brasil, a Triumph disponibilizará a Scrambler 900 nas cores amarela e cinza, com preços estimados entre R$ 62.000 e R$ 65.000. Sem dúvida, a nova Scrambler 900 é uma moto que promete agradar aos apaixonados por duas rodas.