Em 2025, o Imposto sobre Opera\u00e7\u00f5es Financeiras (IOF) passou por mudan\u00e7as impactantes, especialmente no setor de motocicletas, refletindo em um aumento significativo nas al\u00edquotas, o que j\u00e1 est\u00e1 afetando consumidores e empresas. Este artigo analisa as novas al\u00edquotas, os impactos diretos no mercado de motocicletas e as alternativas que est\u00e3o surgindo para enfrentar a alta no custo do cr\u00e9dito.
Aumento do IOF: O que mudou?
As novas al\u00edquotas do IOF foram estabelecidas atrav\u00e9s de decretos presidenciais em maio de 2025, com o intuito de fortalecer as finan\u00e7as do governo. As altera\u00e7\u00f5es principais incluem:
- Empresas: A al\u00edquota subiu de 1,88% para 3,38% ao ano.
- Micro e Pequenas Empresas (Simples Nacional): Aumentou de 0,88% para 1,95%.
- Pessoas F\u00edsicas: Mant\u00e9m a taxa de 0,38% mais 0,0082% ao dia (aproximadamente 3% ao ano).
Essas mudan\u00e7as est\u00e3o resultando em um aumento real nas parcelas de financiamentos, o que representa um encarecimento no acesso a motocicletas novas, especialmente para modelos de baixa cilindrada.
Alta no IOF e seus impactos nos financiamentos
Enquanto a al\u00edquota do IOF para pessoas f\u00edsicas n\u00e3o sofreu aumento, sua influ\u00eancia no Custo Efetivo Total (CET) do financiamento \u00e9 not\u00e1vel. Na pr\u00e1tica, a carga tribut\u00e1ria pode custar at\u00e9 R$ 1.000 a mais no pre\u00e7o total de uma moto popular, impactando muito quem precisa da motocicleta como meio de transporte. De acordo com a Fenabrave, cerca de 70% dos ve\u00edculos s\u00e3o adquiridos por meio de financiamento. O presidente da entidade, Arcelio Junior, expressou preocupa\u00e7\u00f5es de que a eleva\u00e7\u00e3o do IOF, em conjunto com a taxa Selic, que est\u00e1 em 14,75%, pode desacelerar a recupera\u00e7\u00e3o do setor.
Cons\u00f3rcio de motocicletas: Uma alternativa vi\u00e1vel
Diante do cr\u00e9dito mais caro e restrito, muitos consumidores est\u00e3o optando por cons\u00f3rcios de motocicletas. Essa modalidade \u00e9 vantajosa, pois \u00e9 isenta de IOF e juros, tornando-se uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel em regi\u00f5es menos favorecidas, como o Norte e o Nordeste. Contudo, a espera pela contempla\u00e7\u00e3o e a possibilidade de lances elevados podem limitar o acesso imediato ao ve\u00edculo.
Rea\u00e7\u00e3o do setor e propostas governamentais
Setores como a Abraciclo e a Fenabrave est\u00e3o pressionando o governo por uma igualdade de condi\u00e7\u00f5es com o setor automotivo. Atualmente, h\u00e1 projetos de lei em discuss\u00e3o no Congresso que visam isentar mototaxistas e entregadores do IOF e IPI na aquisi\u00e7\u00e3o de motos de at\u00e9 250cc. Al\u00e9m disso, o governo lan\u00e7ou uma linha de cr\u00e9dito especial para motocicletas el\u00e9tricas, especificamente voltada para motoboys, com \u00eanfase na diminui\u00e7\u00e3o dos custos operacionais e incentivo \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos sustent\u00e1veis.
O panorama de vendas em 2025
Apesar das dificuldades impostas por um cr\u00e9dito mais caro, 2025 come\u00e7ou de forma promissora para o mercado de motocicletas. O primeiro semestre foi um dos melhores da hist\u00f3ria, com 1,03 milh\u00e3o de motos licenciadas (um crescimento de 10,3%) e 1 milh\u00e3o de unidades produzidas, colocando este semestre como o terceiro melhor at\u00e9 hoje. O crescimento \u00e9 impulsionado pela demanda por mobilidade acess\u00edvel e pelo aumento de motoboys ap\u00f3s a pandemia. No entanto, a situa\u00e7\u00e3o se complica \u00e0 medida que o cr\u00e9dito se torna mais dif\u00edcil, o que pode excluir uma parte dos compradores e limitar o crescimento futuro.
Expectativas para o futuro
A Abraciclo estima que 2025 poder\u00e1 fechar com 2,02 milh\u00f5es de motos vendidas, um aumento de 7,7% em rela\u00e7\u00e3o a 2024. Entretanto, o setor reconhece que o custo elevado do cr\u00e9dito pode limitar o crescimento das vendas. Qualquer ajuste nas taxas de IOF ou de juros pode ser determinante para o futuro das vendas nos meses seguintes.
Perguntas Frequentes
O IOF para financiamento de motos aumentou em 2025?
N\u00e3o ocorreu um aumento direto para pessoas f\u00edsicas, mas os custos totais aumentaram, afetando o Custo Efetivo Total.
O que muda no financiamento com IOF mais alto?
Embora a al\u00edquota para pessoas f\u00edsicas n\u00e3o tenha mudado, as parcelas de financiamento ficaram mais caras, dificultando a aquisi\u00e7\u00e3o de novas motos.
H\u00e1 isen\u00e7\u00e3o de IOF para motoboys?
Est\u00e3o em tramita\u00e7\u00e3o projetos de lei visando a isen\u00e7\u00e3o de motos de at\u00e9 250 cm\u00b3 para entregadores.
Vale a pena o cons\u00f3rcio de motos em 2025?
Sim, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o v\u00e1lida especialmente para aqueles que t\u00eam dificuldade na aprova\u00e7\u00e3o de financiamentos tradicionais.