A Ducati acaba de apresentar a versão 2025 da V21L, uma motocicleta elétrica que compete na MotoE, a categoria de motos elétricas do Mundial de Motovelocidade. O que há de novo nesta versão? Segundo a fabricante, o protótipo ficou mais leve e recebeu melhorias significativas tanto no chassi quanto na eletrônica, prometendo elevar o nível de competição na categoria.
Testes e Lançamento
Os primeiros testes da V21L ocorrerão neste final de semana em Barcelona, e a abertura do Campeonato Mundial de MotoE está marcada para o início de maio, na famosa pista de Le Mans. A V21L foi concebida como um laboratório de inovações em condições reais de corrida, sendo a primeira moto elétrica desenvolvida pela Ducati. Desde 2023, ela vem competindo na MotoE e serve como um importante vetor de evolução tecnológica para a marca, com foco no futuro das motocicletas elétricas de rua.
Inovações Tecnológicas da Ducati V21L para 2025
A Ducati não mediu esforços para aprimorar a V21L para 2025. Um dos principais destaques está na bateria, que agora conta com células de maior densidade energética. Com a nova tecnologia, a capacidade aumentou de 4,2 Ah para 5 Ah, resultando na redução do número total de células de 1.152 para 960. Essa modificação não apenas mantém a potência, mas também a autonomia, contribuindo para uma significativa redução de peso de 8,2 kg, passando de 225 kg para 216,2 kg no total.
Simulações indicam que essa diminuição de peso poderá melhorar os tempos de volta entre 0,3 e 0,4 segundos, dependendo do circuito. As melhorias não param por aí.
Melhoria no Controle e Estabilidade
A eletrônica da moto foi igualmente aprimorada, agora permitindo que o controle de tração seja ajustado curva a curva. Cada piloto pode alternar entre três mapeamentos diferentes, otimizando o desempenho da moto em trechos específicos da pista. O chassi, embora tenha recebido mudanças sutis, aumenta a estabilidade nas frenagens. A moto foi alongada em 4 mm, e o pino do braço oscilante agora é ajustável em altura, permitindo um melhor controle da tração, mesmo com alterações na relação de transmissão.
Adicionalmente, uma nova roda traseira será instalada na V21L a partir da segunda etapa da MotoE, na Holanda. Essa nova roda é ainda mais leve, o que promete conferir mais agilidade ao protótipo. Para sua implementação, os falsos amortecedores serão eliminados, resultando em um ganho de apenas 600 g. Embora pareça uma redução pequena, ela é significativa, já que diminui as massas não suspensas, melhorando a agilidade e o comportamento da moto em curvas.
Calendário da MotoE 2025
A temporada de 2025 da MotoE contará com sete rodadas duplas, totalizando 14 corridas. Confira as datas importantes:
- GP da França (Le Mans): 9 e 10 de maio
- GP da Holanda (Assen): 27 e 28 de junho
- GP da Áustria (Red Bull Ring): 15 e 16 de agosto
- GP da Hungria (Balaton Park): 22 e 23 de agosto
- GP da Catalunha (Barcelona): 5 e 6 de setembro
- GP de San Marino (Misano): 12 e 13 de setembro
- GP de Portugal (Portimão): 7 e 8 de novembro
Vale destacar que Eric Granado será o representante do Brasil mais uma vez na categoria, competindo pela LCR-E Team. Com todas essas melhorias e inovações, a participação da Ducati na MotoE continua a ser um reflexo do comprometimento da marca com a tecnologia e a mobilidade elétrica, posicionando-a como uma referência no futuro das motocicletas.