A Honda CB 750 Hornet, a nova aposta da fabricante japonesa que acaba de chegar ao Brasil, não é apenas uma moto; ela representa a redefinição de um mito. Ao romper com a tradição do motor de quatro cilindros em linha, a Honda decidiu investir em uma abordagem mais inovadora, elevando a experiência do piloto a um novo patamar. Prepare-se para descobrir uma moto que não só convida à pilotagem, mas que também proporciona uma experiência de condução divertida, surpreendentemente acessível e recompensadora.
Leveza e Agilidade: Primeiras Impressões
A primeira impressão ao abordar a CB 750 Hornet é a leveza impressionante do seu conjunto. Com apenas 180 kg a seco, essa motocicleta se destaca pela facilidade de manobrabilidade. O assento, que se encontra a uma altura acessível de 795 mm, facilita a pilotagem, tornando-a amigável, mesmo para aqueles que estão migrando de cilindradas menores. O chassi de design inovador, combinado com o baixo peso, cria uma agilidade excepcional, permitindo que a Hornet mude de direção com uma precisão que beira a perfeição. Ao pilotá-la, você sentirá uma resposta quase telepática, tão rápida que sua ciclística parece reagir ao seu olhar.
Desempenho do Motor: O Pulso de 270 Graus
O coração pulsante da nova CB 750 Hornet é seu motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³, com um virabrequim defasado a 270 graus. Com uma potência de 69,3 cv a 7.000 rpm, a Hornet pode não ser a mais potente entre as motos atuais com mais de 200 cv, mas a Honda investiu em um torque máximo de 7,0 kgf.m, que é entregue de maneira robusta e linear desde as baixas rotações. Isso garante uma pilotagem urbana suave e contínua, dispensando reduções constantes de marcha.
Quando você se aventura na estrada e ativa o modo SPORT, a Hornet revela seu verdadeiro potencial. O motor responde de forma vigorosa, provando que a redução de cilindradas foi compensada pela leveza e eficiência dinâmica da moto. Durante os testes, a Honda garantiu um consumo médio de 25 km/l na cidade, com um tanque que comporta 15,2 litros, o que proporciona uma autonomia superior a 300 km.
Estrutura Compacta e Refinada
O grande trunfo da CB 750 Hornet está em seu chassi compacto, meticulosamente projetado para garantir agilidade, um conceito que a Honda chama de “kibi kibi”, a taxa eletrizante de transição entre curvas. A estrutura de diamante de aço, pesando apenas 16,6 kg, mantém o peso seco do veículo em impressionantes 180 kg. Isso resulta em uma dinâmica de manuseio que torna a troca de um lado para o outro em sequências de curvas extremamente fácil.
A escolha de um pneu traseiro de seção 160/60-ZR17 enfatiza a funcionalidade e a velocidade de inclinação, priorizando desempenho em detrimento de uma estética “musculosa”.
Eletrônica e Tecnologia
A Hornet vem equipada com avançadas tecnologias eletrônicas, incluindo um acelerador com quatro modos de pilotagem, sendo um totalmente customizável, permitindo que você adapte a moto ao seu humor e às condições da pista. A segurança é garantida por um sistema de freios Nissin, que inclui pinças radiais e discos de 296 mm na dianteira, assim como ABS, oferecendo um excelente tato ao piloto. A suspensão, com garfo invertido Showa SFF-BP, garante conforto na absorção de imperfeições da pista, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor com sistema Pro-Link, com regulagem na pré-carga da mola.
A CB 750 Hornet chega ao mercado brasileiro na segunda quinzena de novembro, disponível nas cores branco perolizado e preto metálico, com um preço sugerido de R$ 53.694, sem considerar o frete. Essa moto se destaca não apenas pela facilidade de pilotagem, mas também por possuir o “veneno” necessário para agradar os pilotos mais experientes. Ela é uma excelente opção para quem busca uma Naked de média cilindrada, e a Honda conseguiu criar uma máquina que mescla leveza, potência e tecnologia.
Assim, a lenda da Hornet renasce não apenas modernizada, mas também mais inteligente, pronta para dominar as ruas brasileiras e garantir uma emocionante experiência de pilotagem.