Apresentação da Moto Morini 3½ Sport
A Moto Morini confirmou a chegada da 3½ Sport ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027. Revelada durante o Festival Interlagos, a motocicleta resgata um dos nomes mais tradicionais da história da marca italiana e aposta em uma combinação de estilo clássico, ciclística esportiva e tecnologia atual.
O desenho da 3½ Sport busca referências nas motocicletas italianas de décadas passadas, mas sem transformar o modelo em uma releitura puramente retrô. O conjunto tem linhas arredondadas, tanque de desenho marcado e elementos que remetem à tradição da Moto Morini, enquanto rodas de liga leve e suspensão dianteira invertida reforçam a proposta contemporânea.
Características Técnicas
Com 154 kg de peso seco, assento a 795 mm do solo e entre-eixos de 1.420 mm, a motocicleta tem dimensões voltadas para uma condução ágil. O tanque comporta 15,5 litros, enquanto a configuração de pneus é 110/70 na dianteira e 150/60 na traseira, ambos aro 17.
Na parte ciclística, a 3½ Sport utiliza suspensão dianteira com garfo invertido de 37 mm, com 130 mm de curso, e monoamortecedor traseiro com 120 mm de curso e ajuste da pré-carga da mola. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS de dois canais. Na dianteira, há disco de 300 mm e pinça de quatro pistões; atrás, o disco tem 255 mm e pinça de dois pistões.
História da Moto Morini 3½
A denominação 3½ não é inédita na linha da marca. A primeira geração do modelo surgiu na década de 1970 e se tornou uma das motocicletas mais importantes da história da Moto Morini. O projeto foi desenvolvido durante a gestão de Gabriella Morini, filha de Alfonso Morini, fundador da empresa.
Ela assumiu o comando da fabricante em 1969, após a morte do pai, e chamou para o desenvolvimento da motocicleta o engenheiro Franco Lambertini, que havia trabalhado na Ferrari. A 3½ original ajudou a consolidar a presença da Moto Morini em mercados europeus e também nos Estados Unidos.
Motor da Moto Morini 3½ Sport
A nova 3½ Sport utiliza um motor bicilíndrico em V de 350,3 cm³, com comando DOHC e oito válvulas. O propulsor é refrigerado a líquido e desenvolve 32 cv a 8.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 3,0 kgf.m a 5.500 rpm.
A configuração privilegia a entrega de torque em uma faixa relativamente baixa de rotações, característica que deve favorecer o uso urbano sem deixar de lado a proposta esportiva do modelo.
Preço e Lançamento no Brasil
A Moto Morini 3½ Sport deverá chegar oficialmente ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027, com preço estimado entre R$ 30 mil e R$ 33 mil. O posicionamento coloca a motocicleta em uma faixa na qual o visual diferenciado e a origem italiana serão alguns dos principais argumentos diante das concorrentes de média cilindrada.
Ficha Técnica
Abaixo, estão os detalhes técnicos da Moto Morini 3½ Sport:
- Motor: bicilíndrico, DOHC, 8 válvulas
- Cilindrada: 350,3 cm³
- Refrigeração: líquido
- Potência máxima: 32 cv (24 kW) a 8.500 rpm
- Torque máximo: 3,0 kgf.m a 5.500 rpm
- Peso seco: 154 kg
- Altura do assento: 795 mm
- Capacidade do tanque: 15,5 litros
- Suspensão dianteira: garfo invertido de 37 mm, curso de 130 mm
- Suspensão traseira: monoamortecedor cantilever, curso de 120 mm, ajuste de pré-carga
- Freio dianteiro: disco de 300 mm, pinça fixa de quatro pistões
- Freio traseiro: disco de 255 mm, pinça fixa de dois pistões
- ABS: dois canais
- Pneu dianteiro: 110/70 R17
- Pneu traseiro: 150/60 R17
- Roda dianteira: liga leve, 3,0 x 17”
- Roda traseira: liga leve, 4,25 x 17”
- Comprimento: 2.090 mm
- Largura: 800 mm
- Altura: 1.224 mm
- Distância entre eixos: 1.420 mm
- Vão livre do solo: 155 mm
A Moto Morini 3½ Sport
A Moto Morini 3½ Sport promete ser uma excelente opção para os motociclistas que buscam uma combinação de estilo clássico, desempenho esportivo e tecnologia atual. Com seu motor bicilíndrico em V, suspensão dianteira invertida e freios a disco com ABS, essa motocicleta está pronta para proporcionar uma experiência de condução única e emocionante.
Além disso, a história por trás da denominação 3½ e a herança da Moto