A Honda CB 650R, conhecida por seu design neo sports café, passou por significativas atualizações que prometem impressionar tanto motociclistas experientes quanto novatos. A mais notável dessas mudanças é a introdução da inovadora embreagem eletrônica E-Clutch, uma tecnologia que visa facilitar a pilotagem.
O que mudou no design da Honda CB 650R?
Visualmente, a nova Honda CB 650R atrai a atenção com seu design modernizado. Os destaques incluem um novo farol e abas laterais mais arrojadas no tanque, que conferem um visual robusto e contemporâneo. Adicionalmente, a traseira apresenta uma rabeta mais esguia, com um estilo minimalista que entrega uma aparência esportiva. Outro ponto a se notar é o novo painel de TFT de cinco polegadas, que proporciona um display personalizável, melhorando a experiência do usuário.
Inovação na pilotagem: embreagem eletrônica E-Clutch
A embreagem eletrônica E-Clutch é uma das grandes inovações da Honda CB 650R, projetada para tornar a pilotagem mais acessível, especialmente para iniciantes. Essa tecnologia permite ao motociclista selecionar a função através do punho esquerdo, eliminando a necessidade de usar o manete de embreagem. Em vez disso, basta acionar o pedal de câmbio para realizar as trocas de marcha, tornando a pilotagem mais suave e menos intimidante.
Funcionamento da E-Clutch
Os sensores distribuídos pela moto monitoram vários parâmetros, como a posição do acelerador, o giro do motor e a velocidade das rodas. Assim, o sistema é capaz de agir rapidamente, acionando motores elétricos que realizam as trocas de marcha em uma fração de segundo. Isso proporciona um desempenho semelhante ao quickshifter, mas com uma precisão ainda maior, tanto nas subidas quanto nas reduções de marcha. A embreagem deslizante também previne derrapagens da roda traseira durante reduções bruscas, aumentando a segurança.
Experiência ao pilotar com E-Clutch
Para os motociclistas mais experientes, pode ser um desafio abandonar o uso do manete de embreagem. É normal instintivamente buscá-lo, especialmente ao parar a moto. No entanto, a experiência de pilotar a nova CB 650R com E-Clutch é divertida e proporciona uma maneira diferente de realizar as trocas de marcha. Embora o sistema funcione muito bem em diversas situações, algumas manobras em baixa velocidade podem exigir um pouco mais de atenção, uma vez que as trocas podem não ser tão intuitivas.
Desempenho do motor
O motor de quatro cilindros da Honda CB 650R também recebeu melhorias, agora oferecendo mais torque em rotações médias. Embora houve uma leve perda de potência (1,7 cv), totalizando 86,7 cv a 12.000 rpm e 5,8 kgf.m de torque a 9.500 rpm, a sensação de aceleração continua empolgante. As alterações no sistema de escape e na central eletrônica (ECU) contribuíram para manter a suavidade no funcionamento e o forte temperamento do motor.
Equilíbrio na ciclística
Na parte ciclística, a moto mantém suas bengalas invertidas de funções separadas Showa SFF BP e um monoamortecedor com regulagem de pré-carga. Essa configuração proporciona um equilíbrio excelente, permitindo tanto uma pilotagem tranquila em ambientes urbanos quanto uma tocada mais esportiva para aqueles que buscam adrenalina.
Vale a pena comprar a Honda CB 650R com E-Clutch?
A resposta é sim. A Honda CB 650R é uma moto bem projetada que combina desempenho com conforto. O motor oferece uma resposta empolgante e é capaz de entregar suavidade ou emoção, dependendo da intenção do piloto. A nova CB 650R não só apresenta diversas vantagens, mas a tecnologia E-Clutch pode significativamente beneficiar tanto novatos quanto experientes, garantindo uma experiência de pilotagem única e prazerosa.