A Triumph acaba de revelar a nova Trident 800, dando continuidade ao seu ambicioso plano de lançar 29 motos nos próximos seis meses. A expectativa em torno deste modelo teve início há algumas semanas e, finalmente, a naked inglesa chega para preencher a lacuna entre a Trident 660 e a Street Triple RS. Neste artigo, exploraremos todas as novidades e especificações técnicas que tornam a Trident 800 uma escolha atraente para os motociclistas.
Desempenho do Motor da Triumph Trident 800
No coração da nova Triumph Trident 800 está um motor de três cilindros com cilindrada de 798 cm³. Este potente motor entrega uma impressionante potência de 115 cv a 10.750 rpm e um torque de 8,56 kgf.m a 8.500 rpm. O câmbio de seis marchas conta com o sistema Triumph Shift Assist, que permite trocas de marcha sem a necessidade de acionar a embreagem, além de uma embreagem deslizante assistida, que proporciona uma experiência de pilotagem suave e controlada, especialmente em situações mais esportivas.
Chassi e Ciclística: Agilidade e Controle
Projetada pensando na agilidade e no controle, a Trident 800 apresenta um chassi perimetral tubular de aço. Com um conjunto de suspensão Showa totalmente ajustável, possui garfos invertidos SFF-BP de 41 mm na dianteira e um monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e retorno. Com um peso de apenas 198 kg em ordem de marcha, esse modelo se destaca pela dinâmica e facilidade de pilotagem, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens.
Sistema de Frenagem e Dimensões
A frenagem da Trident 800 é confiada a pinças radiais de quatro pistões e discos duplos de 310 mm na frente, com a adição de um ABS otimizado para curvas, garantindo segurança e eficácia. As dimensões gerais da moto incluem 2.024 mm de comprimento, um assento posicionado a 810 mm do solo, e um entre-eixos de 1.402 mm, proporcionando uma postura confortável para uma variedade de motociclistas.
Eletrônica de Última Geração
A nova naked britânica é equipada com recursos eletrônicos modernos, tais como ABS e controle de tração sensíveis à inclinação, além de três modos de pilotagem (Rain, Road e Sport). O controle de cruzeiro e a conectividade Bluetooth My Triumph facilitam a navegação e a interação, enquanto o painel TFT colorido de 3,5 polegadas permite acesso a funções de música, chamadas e navegação diretamente do guidão.
Visual e Estilo Distintivos
Com um design muscular e acabamento premium, a Triumph Trident 800 combina um tanque esculpido de 14 litros com uma traseira curta e esportiva. As rodas pintadas de dourado, confeccionadas em alumínio fundido, medem 17 polegadas e vêm equipadas com pneus nas medidas 120/70 na frente e 180/55 na traseira. Disponível em três cores distintas – Cinza com detalhes em vermelho, Preto e Vermelho com detalhes em grafite – o modelo pode ainda receber uma linha completa de acessórios originais Triumph, como silenciadores Akrapovič em titânio e fibra de carbono para um toque adicional de exclusividade.
Dados de Manutenção e Consumo
A nova Triumph Trident 800 vem com garantia de dois anos e intervalos de manutenção recomendados a cada 16.000 km. Quanto ao consumo, a fabricante informa que o modelo apresenta uma média de 4,7 l/100 km, com emissões de 109 g/km, atendendo ao padrão Euro 5+.
Disponibilidade e Preço
O preço da nova Trident 800 começará em 9.195 libras, aproximadamente R$ 65 mil na conversão direta para moeda brasileira. Embora ainda não haja informações sobre sua oferta no Brasil, a moto começará a ser disponibilizada nas lojas da Europa a partir de março de 2026, e já pode ser reservada por meio da nova plataforma My Reserve da Casa de Hinckley.
Assim, a Triumph Trident 800 não apenas preenche uma lacuna em sua linha, mas também se posiciona como uma opção atraente para os amantes de motos naked, unindo desempenho, tecnologia e um design cativante.