Recentemente, a Royal Enfield lançou oficialmente no Brasil a nova Classic 650, um modelo que promete conquistar os apaixonados por motocicletas. Fomos até Petrópolis, no Rio de Janeiro, para conferir as primeiras impressões desse lançamento. A Classic 650 chega para complementar a linha bicilíndrica da marca, destacando-se por um visual clássico que representa a essência da fabricante.
Royal Enfield Celebrando 125 anos de História
Em 2026, a Royal Enfield completará 125 anos de existência, consolidando-se como a fabricante de motocicletas mais antiga do mundo ainda em produção. A linha Classic é um exemplar perfeito dessa herança, trazendo um design inspirado nas icônicas Bullet da década de 1940. Com construção robusta em metal e uma posição de pilotagem confortável, a Classic 650 destaca-se por um motor que oferece torque generoso, características que são a cara da marca.
Especificações Técnicas da Classic 650
A Classic 650 conta com um motor bicilíndrico paralelo de 648 cm³, capaz de gerar uma potência de 47 cv e um torque de 5,3 kgfm. O modelo possui um câmbio de 6 marchas, proporcionando um desempenho suave e eficiente.
Suspensões e Freios
As suspensões da moto são compostas por um garfo convencional Showa de 43 mm na frente, com 120 mm de curso, e dois amortecedores traseiros com 90 mm de curso. A escolha do garfo tradicional visa manter o estilo clássico da moto. Em relação aos freios, a Classic 650 vem equipada com discos a frente (320 mm) e traseira (300 mm), juntamente com um sistema ABS de duplo canal, garantindo segurança durante a pilotagem.
Dimensões e Conforto
A Royal Enfield Classic 650 chama atenção pelo seu porte imponente, mas proporciona uma altura do assento de apenas 800 mm, facilitando o acesso para pilotos de diferentes estaturas. Mesmo pesando 243 kg em ordem de marcha, a moto se mantém bem equilibrada, oferecendo uma ótima maniobrabilidade durante a pilotagem.
Banco do Garupa
Embora a unidade avaliada possuísse um banco monoposto, o modelo é oferecido de fábrica com um banco duplo, permitindo ao piloto adaptar a moto conforme suas preferências de uso ou estética.
Equipamentos e Tecnologia
O modelo Classic 650 combina tradição e modernidade, apresentando faróis com luzes em estilo olho de tigre e lanterna traseira em LED. O modelo também inclui duas entradas USB, uma USB-C posicionada no guidão e outra sob o banco, aumentando a praticidade no dia a dia. Detalhes em cromo e um escapamento duplo conferem um apelo visual atraente, complementado por um painel analógico com tela LCD integrada e o sistema de navegação Tripper de série em todas as versões.
Experiência de Pilotagem
A Royal Enfield preparou um trajeto especial de 200 km pelas serras do Rio de Janeiro para as primeiras impressões. A estética da moto foi um dos grandes destaques, com acabamento refinado e uma presença marcante. Vale ressaltar que o design do para-lama traseiro pode dividir opiniões, dadas as proporções que ele apresenta.
Ergonomia e Conforto
A posição de pilotagem é confortável, graças ao guidão mais fechado e às pedaleiras centralizadas. As suspensões Showa absorvem bem as irregularidades do asfalto, e mesmo com o garfo convencional, o conforto é garantido. O motor de 648 cm³, conhecido por seu torque e baixo nível de vibração, permite uma pilotagem mais prazerosa.
Capacidade Off-Road
Durante o test ride, a equipe precisou enfrentar um caminho de terra e buracos, algo que a Classic 650 superou sem dificuldades. Sua capacidade de absorção de impactos e altura do solo permitiram uma pilotagem segura, mantendo a ergonomia adequada em terrenos mais desafiadores.
Acabamento e Estilo
O nível de acabamento é um dos grandes diferenciais da Classic 650, especialmente nas versões Teal Green e Black Chrome, com o tanque apresentando linhas douradas pintadas à mão, algo raro em motocicletas modernas.
Preços e Cores Disponíveis
A Royal Enfield Classic 650 estará disponível em três versões no Brasil: Vallam Red por R$ 34.490, Teal Green por R$ 34.990 e Black Chrome por R$ 35.490. Os preços já incluem frete para todo o Brasil, e as reservas do primeiro lote começarão no dia 11/04 via site.
Ficha Técnica da Royal Enfield Classic 650
- Motor: Bicilíndrico em linha, 4 tempos, SOHC
- Cilindrada: 647,95 cc
- Potência Máxima: 47,04 cv a 7.250 RPM
- Torque Máximo: 5,33 kgf.m @ 5.650 RPM
- Transmissão: 6 marchas
- Peso em Ordem de Marcha: 243 kg
- Capacidade do Tanque: 14,8 litros