A Suzuki continua a sua trajetória de inovação no mercado de motocicletas com o lançamento da nova V-Strom 800 X-Tour, uma variante que promete atender às necessidades de conforto e capacidade de carga dos motociclistas que utilizam a moto principalmente em estradas asfaltadas. Este modelo especial será oficialmente apresentado em fevereiro de 2026, destacando-se como uma verdadeira GT capaz de transformar qualquer viagem em uma experiência memorável.
O que há de novo na Suzuki V-Strom 800 X-Tour?
Diferente da versão padrão, a X-Tour foi projetada com um foco especial na experiência de viagem, introduzindo alterações que garantem maior praticidade e conforto. Embora o motor permaneça o mesmo, as modificações visam melhorar a proteção e a funcionalidade do modelo. Entre os principais recursos, encontramos:
- Conjunto completo de malas: A moto é equipada com alforjes laterais e um porta-malas superior, facilitando o transporte de equipamentos em longas distâncias.
- Proteção ampliada: Inclui protetores de mãos e uma carenagem inferior para proteger a mecânica durante a pilotagem.
- Estética exclusiva: A X-Tour apresenta uma pintura em base preta com detalhes em amarelo e o decalque X nas laterais, atestando sua edição limitada.
Ciclística e Estabilidade
A X-Tour é baseada na versão de estrada da V-Strom 800 e possui rodas de alumínio fundido, com 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira, garantindo alta estabilidade nas rodovias. Em comparação com a variante DE, focada em off-road, a X-Tour possui um curso de suspensão mais curto e uma altura de assento de apenas 825 mm, facilitando manobras para pilotos de diversas estaturas. A suspensão é assinada pela Showa, com um garfo invertido na frente e um monoamortecedor na traseira, ambos ajustáveis. A frenagem é confiável, com pinças Nissin mordendo discos duplos na dianteira, garantindo segurança mesmo com a moto carregada.
Desempenho Motor e Tecnologia
O coração da V-Strom 800 X-Tour é um moderno motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³, que oferece uma potência de 84 cv e torque de 7,8 kgf;m. O virabrequim de 270 graus proporciona uma entrega de força linear e um som característico que remete a motores V clássicos da marca. Em termos de tecnologia, a moto é equipada com um pacote eletrônicos completos, incluindo:
- Controle de tração multinível e ABS para maior segurança durante a pilotagem.
- Assistência em baixas rotações para facilitar a condução.
- Painel TFT colorido de 5 polegadas, que apresenta informações de maneira clara e prática.
- Tomada USB para carregamento de dispositivos, garantindo conectividade durante as viagens.
Preços e Disponibilidade no Brasil
Embora a edição X-Tour ainda seja uma exclusividade internacional, o Brasil já conta com as versões que serviram de base para esse lançamento. A Suzuki V-Strom 800, na versão de entrada com rodas de alumínio fundido, tem um preço sugerido de aproximadamente R$ 63.800, enquanto a versão mais aventureira, com rodas raiadas e aro 21 dianteiro, a V-Strom 800DE, custa em torno de R$ 67.500. Caso um pacote similar ao X-Tour fosse disponibilizado no Brasil como kit de acessórios, estima-se um acréscimo de cerca de R$ 8 mil sobre o valor base da moto.