A nova Triumph Bobber, assim como outras motos da linha Bonneville, passou por alterações significativas que a destacam no mercado. Com um design que preserva as linhas minimalistas, os engenheiros da Triumph conseguiram criar uma motocicleta mais robusta, mantendo uma conexão com a herança da marca.
Design Moderno e Elegante
O design da Bobber inclui um tanque de combustível ampliado em 2 litros, que, junto com o novo banco flutuante, agora mais largo e macio, resulta em um visual mais imponente. A estrutura de alumínio reforçada do assento é compatível com um novo amortecedor traseiro em preto, instalado abaixo dele. A traseira apresenta uma roda de 16 polegadas conectada a um eixo acoplado ao vórtice da balanço triangular, que é feito de aço tubular. O grande para-lama abriga a lanterna e os piscas, completando o visual robusto.
Na parte frontal, as bengalas convencionais de 47 mm de diâmetro sustentam a roda dianteira de 16 polegadas e dois discos de freio, criando um contraste interessante com o pequeno farol redondo em LED que possui DRL autêntico. As ponteiras de escape ajustadas à linha de baixo do chassi acrescentam um toque agressivo que atrai olhares.
Ergonomia e Conforto
A posição de pilotagem na Bobber é outra característica marcante. O banco fica afastado do guidão e as pedaleiras estão um pouco adiantadas, fazendo com que o tronco do piloto fique levemente inclinado à frente. Essa configuração torna as manobras em baixa velocidade mais exigentes, pois o guidão largo e quase reto requer força adicional. Embora o banco tenha se tornado mais acolchoado, o conforto em estradas ruins ou em longas distâncias ainda deixa a desejar.
Mudan?as Tecnológicas e Desempenho
A Triumph também focou em inovações tecnológicas na nova Bobber, implementando ABS cornering e um controle de tração aprimorado. Esses avanços na segurança são possíveis graças à nova Unidade de Medição Inercial (IMU), que aprimora o sistema de freio e potencializa a experiência do torque do motor de dois cilindros. Outra atualização importante é a redução de peso, com a adição de aros de alumínio que aumentam a agilidade durante a pilotagem.
A experiência de pilotagem
Como uma moto low rider, a Bobber oferece facilidade de acesso, permitindo que o piloto a monte de forma intuitiva. Ao encontrar as pedaleiras, a sensação de pilotar é similar à de uma moto custom, embora o guidão largo exija atenção nas manobras. Apesar de a posição de pilotagem e a suspensão traseira contribuírem para um certo desconforto nas condições da via, a entrega de torque do motor de dois cilindros e suas respostas rápidas proporcionam uma experiência divertida no acelerador.
Desempenho e Consumo
A suspensão da Bobber revela-se competente ao lidar com comandos, e a dinâmica melhora quando a velocidade aumenta. O sistema de freios oferece um desempenho impressionante para controlar os 250 quilos da moto, permitindo frenagens rápidas e seguras. Seu motor entrega um consumo médio de aproximadamente 22,5 km/l, alcançando uma autonomia de cerca de 300 quilômetros.
Preço e Garantia
Com um preço inicial de 13.795 Libras no Reino Unido, a conversão direta resulta em aproximadamente R$ 102.000, o que representa um aumento considerável em comparação aos R$ 68.000 da versão anterior. As revisões são feitas a cada 16.000 quilômetros, e a Triumph garante dois anos de cobertura sem limite de quilometragem. Além disso, a marca oferece uma série de acessórios para personalização da moto, com a expectativa de que muitos deles estejam disponíveis no Brasil.
Disponibilidade e Cores
A nova Bobber estará disponível em três opções de cores: Blue and Sapphire Black, Satin Mineral Grey and Satin Sapphire Black, e Jet Black. Espera-se que a moto chegue às concessionárias até o final do primeiro semestre de 2026, proporcionando uma nova alternativa para os amantes de motocicletas personalizadas e de design arrojado.