A Triumph acaba de anunciar a chegada das edições especiais da Tiger 900 Alpine Edition e Desert Edition ao mercado brasileiro. Essas motocicletas foram desenvolvidas com ênfase em ambientes extremos, como os Alpes e desertos, e prometem reforçar a proposta da família Tiger: oferecer desempenho, tecnologia e versatilidade para longas viagens, tanto em estradas quanto em trilhas off-road.
O anúncio foi feito pela Triumph, onde a marca revelou também os preços de lançamento dessas motos:
- Triumph Tiger 900 GT Pro Alpine: a partir de R$ 82.590;
- Triumph Tiger Rally Pro Desert: a partir de R$ 85.690.
Segundo informações da Triumph, os modelos começam a ser entregues nas concessionárias a partir de março deste ano. A seguir, vamos detalhar mais sobre estas novas edições especiais da Triumph Tiger 900.
Motor Tricilíndrico de 888 cm³ e 108 cv
Tanto a Alpine quanto a Desert Edition utilizam um conhecido motor tricilíndrico de 888 cm³ com refrigeração líquida. Esse motor é capaz de gerar uma potência de 108 cv a 9.500 rpm e um torque de 9,17 kgf.m a 6.850 rpm. O propulsor atende às rigorosas normas Euro 5+, sendo ideal para quem busca um equilíbrio entre desempenho na estrada e controle em terrenos técnicos.
Além disso, o conjunto mecânico vem equipado com um câmbio de seis marchas, embreagem assistida e deslizante. Também conta com um pacote eletrônico que inclui o Triumph Shift Assist, um painel TFT colorido de 7 polegadas com conectividade MyTriumph, e modos de pilotagem variados — cinco na Alpine e seis na Desert, sendo que a última introduz uma configuração avançada para off-road.
Diferenças entre Tiger 900 Alpine e Desert Edition
A Tiger 900 Alpine Edition é projetada para quem prioriza o uso em estrada. Ela apresenta uma suspensão Marzocchi com 180 mm de curso na dianteira e 170 mm na traseira. As rodas são de liga leve, medindo 19 polegadas na frente e 17 atrás, equipadas com pneus Metzeler Tourance Next, otimizados para conforto e estabilidade durante longos trajetos.
Por outro lado, a Tiger 900 Desert Edition foi desenvolvida com foco na capacidade fora de estrada, apresentando rodas raiadas sem câmara, aro 21” na frente e 17” atrás, além de pneus Bridgestone Battlax Adventure. Sua suspensão Showa oferece maior curso, com 240 mm na parte dianteira e 230 mm na traseira, ideal para enfrentar terrenos desafiadores.
Entre os destaques comuns às duas versões está a presença, pela primeira vez em uma motocicleta aventureira da marca, de um escape Akrapovič instalado de fábrica. Elas também trazem barras de proteção adicionais (no motor da Alpine e no tanque da Desert) e opções de banco aquecido ou rebaixado como acessórios.
Ambas as versões são equipadas com freios Brembo Stylema, discos duplos de 320 mm na dianteira, e um sistema de ABS otimizado para curvas, que garante segurança nas mais diversas condições de pilotagem. Com um tanque de 20 litros, as Triumph Tiger 900 mantêm a proposta de aventura de média cilindrada, oferecendo um forte equilíbrio entre desempenho e autonomia.
Essas motocicletas prometem ser uma excelente escolha para os aventureiros de plantão, combinando tecnologia de ponta e design arrojado, fazendo delas uma excelente aquisição para quem está sempre em busca de novas experiências sobre duas rodas.