Desde a revolucionária estreia do motor e chassi inéditos na BMW R 1300 GS em 2023, a expectativa pela renovação dos demais modelos boxer da marca era palpável. Para 2025, a aguardada BMW R 1300 R surge como a primeira herdeira dessa evolução, sucedendo a R 1250 R com uma proposta inegavelmente mais esportiva e dinâmica para o exigente mercado de motocicletas naked.
Variedades da BMW R 1300 R
A BMW apresenta a R 1300 R em quatro distintas personalidades, cada uma atendendo a um perfil de motociclista específico. O modelo de entrada, com sua vibrante pintura ‘snapper rocks metallic’ (um azul impactante) e garfos pretos, oferece a essência da nova R 1300 R. A versão ‘Exclusive’ eleva o patamar com uma elegante pintura azul de corrida, um detalhe pintado no assento, um estiloso spoiler de motor e um escape cromado escuro, conferindo um toque de sofisticação.
Para os entusiastas da performance, a variante ‘Performance’ entrega uma pintura branca marcante, garfos dourados que denotam esportividade, o completo ‘pacote Dynamic’ com suspensão eletrônica DSA (Dynamic Suspension Adjustment) e Assistente de Partida em Subida (ASA). Essa versão também conta com guidão mais curto para uma pilotagem mais direta, pedais ajustáveis fresados, assentos esportivos e rodas com design diferenciado, oferecendo uma experiência visceral ao piloto.
No topo da linha, a exclusiva Option 719 Kilauea exibe uma pintura ‘blackstorm metallic’ profunda, garfos pretos que realçam o visual sombrio, as distintas rodas ‘Option 719’ e um conjunto de peças fresadas de alta qualidade, personificando a individualidade e o requinte.
Motor e Desempenho Refinado
O motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³, que estreou na BMW R 1300 GS, representa a mais significativa reformulação do icônico propulsor da marca em anos. Essa evolução promoveu um aumento notável na potência, elevando-a de 134 cv para expressivos 143,5 cv. O pico de potência é alcançado nas mesmas 7.750 rpm de seu antecessor, enquanto o torque máximo cresceu para 15 kgf.m a 6.500 rpm, um ganho considerável em relação aos 14,5 kgf.m do motor anterior.
Uma inovação crucial reside na nova arquitetura da transmissão, agora posicionada abaixo do motor, integrada em uma única unidade. Essa reformulação resultou em uma redução de peso de 6,5 kg em todo o trem de força, contribuindo para uma manobrabilidade aprimorada e uma sensação de pilotagem mais equilibrada.
Modos de Pilotagem e Sistemas de Assistência
Para adaptar a entrega de potência e os sistemas de assistência ao piloto a diferentes condições e preferências, a R 1300 R padrão oferece um trio de modos de pilotagem: Estrada, Chuva e Eco. Para os motociclistas que buscam uma experiência ainda mais dinâmica, o pacote opcional Riding Modes Pro adiciona os modos ‘Dynamic’ e ‘Dynamic Pro’. O controle de tração DTC (Dynamic Traction Control) é item de série, garantindo segurança e estabilidade em diversas situações.
Arquitetura e Construção da BMW R 1300 R
A adoção do motor 1.300 cm³ na R 1300 R não é a única transformação significativa. A BMW introduziu um chassi construído com seções de aço prensado e soldadas, visando otimizar rigidez, peso e dinâmica. A motocicleta oferece um consumo de combustível de aproximadamente 24,9 km/litro, com um alcance potencial de cerca de 273 quilômetros.
Suspensões, Freios e Rodas Aprimoradas
A R 1300 R abandona a suspensão dianteira Telelever, agora adotando garfos telescópicos invertidos de 47 mm, prometendo uma resposta precisa. O sistema opcional DSA proporciona ajuste contínuo do amortecimento e da pré-carga. As novas rodas, com construção de raios ocos, resultaram em uma redução de peso, aumentando a agilidade. Além disso, a R 1300 R vem equipada de série com o sistema ‘ABS Pro’ da BMW, que otimiza a frenagem em curvas.
Conclusão
Apesar das inovações e melhorias, o peso da motocicleta sem carga permanece em 239 kg, mantendo-se em linha com seu predecessor. A BMW R 1300 R 2025 trouxe grandes avanços em termos de performance e tecnologia, solidificando ainda mais sua presença no competitivo mercado de motocicletas naked.