Uma Nova Adição à Família Honda
Com a chegada da CB1000 Hornet ao Brasil, a Honda completa sua linha de motocicletas Hornet, uma família que já conquistou o coração de muitos motociclistas. Para testar a nova motocicleta, fui até a região de Serra Negra (SP) e ao Autódromo Velocitta, onde pude experimentar a CB1000 Hornet em diferentes condições de uso.
Design e Ergonomia: Uma Combinação Perfeita
Desde o primeiro olhar, é possível notar que a CB1000 Hornet é uma motocicleta com uma personalidade forte e agressiva. O tanque volumoso e o farol com quatro projetores em LED criam uma frente impressionante. No entanto, é ao montar na moto que a verdadeira surpresa acontece.
Uma Posição Confortável
A ergonomia da CB1000 Hornet é uma das suas principais características. A rabeta elevada sugere uma postura radical, mas a verdade é que a motocicleta oferece um conforto impressionante. O banco a 809 mm do solo permite apoiar os pés com facilidade, e a posição do guidão garante uma pilotagem agradável tanto na cidade quanto na estrada.
Um Motor Potente e Suave
Derivado da CBR 1000 RR-R Fireblade SP, o motor da CB1000 Hornet é um verdadeiro coração esportivo. Com quatro cilindros em linha e 999 cm³ de capacidade, o propulsor desenvolve 147, 4 cv de potência máxima e 10, 3 kgf.m de torque. Abaixo das 4.000 rpm, a motocicleta é dócil e extremamente amigável para rodar na cidade. Mas basta provocá-la: passou das 7.000 rpm, o ronco encorpa, a endorfina toma conta e a moto despeja uma aceleração visceral!
Desempenho e Precisão
Na pista, a CB1000 Hornet se revela uma verdadeira fera. Os 215 kg em ordem de marcha parecem sumir em movimento, a frente é precisa e transmite total confiança nas mudanças rápidas de direção. A eletrônica (com 5 modos de pilotagem) impressiona pela suavidade do controle de tração, que atua sem cortes secos na ignição.
Comparação entre as Versões
Na comparação entre as duas versões da CB1000 Hornet, a Standard e a SP, é possível notar as principais diferenças. A versão SP utiliza suspensão traseira Öhlins TTX 36, suspensão dianteira Showa com calibração mais firme e pinças de freio Brembo Stylema. A diferença é notável, especialmente em curvas rápidas e frenagens brutas.
Conclusão
Em resumo, a Honda CB1000 Hornet é uma motocicleta que vale a pena. Se a sua ideia é fazer longas viagens com bagagem, essa não é a proposta de uma streetfighter. Mas para quem busca uma moto com alma esportiva, capaz de ser confortável no uso diário e insana quando provocada, a Honda acertou em cheio. A versão SP é a escolha certa para quem busca um desempenho ainda mais refinado.
Perguntas Frequentes
- Quanto custa a Honda CB1000 Hornet no Brasil?
- A Honda CB1000 Hornet Standard custa R$ 68.800, enquanto a versão SP tem preço de R$ 76.750.
- Quantos cavalos tem a Honda CB1000 Hornet?
- Derivado da CBR 1000 RR-R Fireblade SP, o motor da CB1000 Hornet tem quatro cilindros em linha e 999 cm³ de capacidade. O propulsor desenvolve 147, 4 cv de potência máxima e 10, 3 kgf.m de torque.
- Qual é a diferença entre a CB1000 Hornet Standard e a SP?
- A principal diferença está no conjunto ciclístico. A versão SP utiliza suspensão traseira Öhlins TTX 36, suspensão dianteira Showa com calibração mais firme e pinças de freio Brembo Stylema.
- Qual é o peso da Honda CB1000 Hornet?
- A motocicleta tem 215 kg em ordem de marcha.
- A Honda CB1000 Hornet é confortável para o uso diário?
- Sim. Em nosso teste pudemos constatar que, apesar da proposta esportiva, a ergonomia favorece o uso urbano e em estradas.
- A Honda CB1000 Hornet é indicada para viagens longas?
- A CB1000 Hornet pode realizar viagens, mas sua proposta de streetfighter prioriza desempenho e agilidade. Para quem viaja frequentemente com bagagem e busca maior proteção aerodinâmica, uma motocicleta de perfil touring pode ser mais adequada.
