Novidades da Suzuki no EICMA 2026
Na edição mais recente do EICMA, a Suzuki apresentou duas novidades que prometem revolucionar o mercado de motocicletas: as inéditas GSX-10R e SV-7S. A primeira é uma esportiva de 999 cm³ que combina desempenho de superbike com proposta de utilização mais ampla, enquanto a segunda é uma naked que resgata a tradição da SV650 com eletrônica atualizada.
GSX-10R: uma esportiva para ruas e pistas
A nova GSX-10R foi desenvolvida pela Suzuki para ser uma esportiva capaz de proporcionar diversão tanto no uso cotidiano quanto em estradas sinuosas e circuitos. Diferentemente da GSX-R1000R, que prioriza o desempenho absoluto, a novidade procura combinar características esportivas com maior versatilidade.
Motor e Desempenho
O modelo utiliza um motor de quatro cilindros em linha de 999 cm³, derivado da GSX-R1000. O propulsor recebeu diversas modificações, incluindo novos comandos de válvulas, cabeçote, cilindros, cárter e componentes do virabrequim, com o objetivo de aprimorar desempenho, durabilidade e eficiência. A GSX-10R entrega 152 cv a 11.000 rpm, enquanto o torque máximo de 10, 8 kgf.m aparece a 9.250 rpm.
Chassi e Suspensões
A nova Suzuki GSX-10R estreia um chassi de alumínio desenvolvido para favorecer agilidade e estabilidade. O posicionamento das estruturas principais prioriza uma ligação direta entre a coluna de direção e o pivô da balança traseira. A motocicleta também recebeu uma nova balança de alumínio e subchassi. Outro ajuste importante está no offset da coluna de direção, reduzido de 35 mm para 30 mm, medida que busca melhorar o comportamento nas curvas.
Pacote Eletrônico e Conectividade
A GSX-10R traz um pacote eletrônico avançado, que inclui controle de tração, gerenciamento de torque em curvas, controle de elevação da roda dianteira e controle de deslizamento lateral. O piloto pode selecionar dez níveis de intervenção, além da possibilidade de desligar o controle de tração. O modelo também oferece painel TFT colorido, conectividade com smartphone por meio do aplicativo Suzuki Ride Connect+, iluminação full LED e entrada USB-C.
SV-7S: uma naked que resgata a tradição da SV650
A segunda novidade apresentada pela Suzuki é a SV-7S, uma naked de média cilindrada que recupera a proposta da SV650, lançada em 1999. O modelo mantém o conhecido motor V2 de 645 cm³, agora associado a novos recursos eletrônicos e melhorias para atender às exigências atuais.
Motor e Desempenho
O propulsor de 90 graus desenvolve 73 cv a 8.500 rpm e torque de 6, 5 kgf.m a 6.800 rpm. A unidade recebeu atualizações na transmissão, magneto e sistema de admissão, além de novo catalisador para atender à legislação Euro5+.
Chassi e Suspensões
A SV-7S conserva o chassi tubular de aço do tipo treliça, enquanto o guidão de alumínio mais largo favorece o controle e uma posição de pilotagem natural. A suspensão também foi recalibrada com foco no conforto, sem abandonar a proposta de condução esportiva que marcou a trajetória da SV650.
Eletrônica e Conectividade
A atualização mais importante da SV-7S está na eletrônica. O modelo passa a contar com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem e controle de tração com três níveis de intervenção, além da possibilidade de desligamento. O painel é uma tela TFT colorida de 4, 2 polegadas, com conectividade para smartphone e navegação curva a curva, além de informações sobre clima e notificações.
Previsão de Lançamento e Preços
A GSX-10R e SV-7S chegarão às concessionárias europeias no segundo semestre de 2027. A fabricante ainda não confirmou preços ou previsão de lançamento dos dois modelos no Brasil.
